Bestuurders zoeken duidelijkheid: waar mag je wel en niet parkeren?
KRALENDIJK – De recente parkeercontroles in het centrumgebied hebben een discussie losgemaakt die veel verder gaat dan enkele fout geparkeerde auto’s. Steeds meer bestuurders vragen zich af waar zij op Bonaire eigenlijk nog wel en niet mogen parkeren. De handhaving is zichtbaar toegenomen, maar volgens veel inwoners blijft onduidelijk welke regels precies gelden en hoe deze in de praktijk moeten worden toegepast.
De discussie ontstond nadat voertuigen stickers kregen wegens fout parkeren. Voor veel bestuurders kwam dat als een verrassing, omdat er op de betreffende locaties geen parkeerverbodsborden staan.
Om meer duidelijkheid te krijgen sprak de redactie van Bonaire.nu met Bureau Rijbewijzen, dat uitleg gaf over de regels die volgens de dienst van toepassing zijn.
Situatie bij Orco Bank ligt gevoelig
Het gaat specifiek om het zijstraatje tussen Kaya Grandi en Kaya Prinses Marie, tegenover Orco Bank. De locatie wordt al jarenlang gebruikt door bezoekers van winkels, kantoren en overheidsinstanties in het centrum. Voor veel bestuurders geldt het straatje als een vanzelfsprekende parkeerplek, mede omdat er geen parkeerverbodsborden staan en er jarenlang nauwelijks werd gehandhaafd.
Juist daarom kwam de recente handhaving voor velen als een verrassing. Volgens Lionel Soriano van Bureau Rijbewijzen betekent het ontbreken van een parkeerverbodsbord echter niet automatisch dat parkeren is toegestaan.
"In principe is het een hele korte straat. Aan de ene kant heb je een inrit, daar mag je sowieso niet parkeren. Als je een beetje opschuift om niet bij de inrit te parkeren, dan zit je al binnen acht meter van een bocht."
Volgens Bureau Rijbewijzen zorgen de beperkte ruimte, de nabijheid van een inrit en de afstand tot de bochten ervoor dat parkeren op deze locatie in strijd kan zijn met de verkeersregels.
POLL
Zijn de parkeerregels duidelijk genoeg voor iedereen?
Ja, het is duidelijk
Nee, het is onduidelijk
Onbekende regels
Een van de opvallendste punten uit het gesprek is dat de minimale afstand tot een bocht op Bonaire sinds 2019 acht meter bedraagt. Veel bestuurders blijken nog uit te gaan van de bekende vijfmeterregel of gaan er zelfs vanuit dat er op Bonaire helemaal geen parkeerregels bestaan.
"Dit is acht meter. Sinds 2019 is dat van vijf, naar acht meter geworden," aldus Soriano.
Voor veel inwoners is dat nieuwe informatie. Juist dat gebrek aan bekendheid zorgt volgens critici voor verwarring. Wanneer er geen borden staan en ook geen duidelijke markeringen op de weg aanwezig zijn, is het voor bestuurders lastig om in te schatten waar zij legaal kunnen parkeren.
Wanneer mag het dan niet?
Volgens Bureau Rijbewijzen spelen meerdere factoren een rol. Zo mag niet worden geparkeerd voor een inrit, binnen acht meter van een bocht of op een trottoir. Daarnaast moet parkeren de doorstroming van het verkeer niet hinderen.
Dat laatste punt zorgt echter voor veel vragen. De straat bij Orco Bank is een tweerichtingsweg en veel bestuurders vragen zich af waarom parkeren langs de kant van de weg daar niet mogelijk zou zijn.
"Het is een tweerichtingsweg," legt Soriano uit. "Dan rijst de vraag: kunnen de twee verkeersstromen blijven vloeien? Dan kan het eigenlijk niet."
Bewoners blijven met vragen zitten
Ondanks die uitleg blijven er vragen bestaan. Veel automobilisten wijzen erop dat parkeren op de openbare weg in principe is toegestaan, tenzij een verkeersregel wordt overtreden of een verbod wordt aangegeven.
Juist de vraag welke verkeersregel in een specifieke situatie wordt overtreden, blijkt voor veel mensen lastig te beantwoorden.
Moet een bestuurder rekening houden met de achtmeterregel? Is de weg te smal? Staat het voertuig te dicht bij een inrit? Of wordt het verkeer gehinderd? Zonder duidelijke markeringen of aanwijzingen blijft dat volgens sommige bewoners moeilijk te beoordelen.
De discussie gaat daardoor niet alleen over handhaving, maar vooral over voorspelbaarheid. Bestuurders willen vooraf weten waar zij hun voertuig wel en niet kunnen neerzetten, zodat zij niet achteraf worden geconfronteerd met een boete of een weggesleepte auto.
Meer handhaving dan parkeerplaatsen?
De discussie raakt ook een breder probleem: het tekort aan parkeerplaatsen in het centrum van Kralendijk. Veel overheidskantoren, bedrijven en voorzieningen bevinden zich in hetzelfde gebied, terwijl het aantal beschikbare parkeerplaatsen beperkt is.
Vanuit de overheid wordt er niet gesproken over een langetermijnplan om de parkeerproblematiek in het centrum aan te pakken.
Soriano erkent dat de parkeerdruk een uitdaging vormt, maar benadrukt dat Bureau Rijbewijzen verantwoordelijk is voor verkeersveiligheid en niet voor parkeerbeleid.
"Ik begrijp wel dat de meeste overheidsgebouwen en kantoren hier in het centrum liggen en daarom bijna geen parkeerplaatsen overblijven. Maar wij als ambtenaren kunnen daar niet zoveel aan doen. Dat is meer voor de beleidsmakers."
